Guvernul norvegian a anunțat că va elimina complet, până în anul 2027, scutirea de la plata TVA pentru vehiculele electrice noi, marcând o schimbare majoră în politica de stimulare a mobilității ecologice. Măsura, inclusă în proiectul de buget pentru 2026, reflectă faptul că Norvegia și-a atins aproape integral obiectivul de electrificare a parcului auto.
Etapele eliminării facilității fiscale
Potrivit planului prezentat de Guvernul laburist de la Oslo, în 2026 va fi redus pragul de preț peste care se aplică TVA pentru vehiculele electrice, de la 500.000 coroane (aproximativ 42.500 euro) la 300.000 coroane. Începând cu 2027, scutirea va fi eliminată complet, iar TVA-ul standard de 25% va fi aplicat indiferent de valoarea mașinii.
Această propunere necesită însă susținerea partenerilor parlamentari, întrucât guvernul este minoritar, ceea ce înseamnă că planul ar putea suferi modificări înainte de adoptare.
Justificarea deciziei
Ministrul de Finanțe, Jens Stoltenberg, a declarat că Norvegia și-a stabilit ca obiectiv ca toate autoturismele noi să fie electrice până în 2025. Cu o cotă de piață de 95% în 2025 și 98,3% înmatriculări în septembrie, ținta este considerată „practic atinsă”. „A venit momentul să eliminăm treptat facilitățile”, a afirmat Stoltenberg.
Impactul asupra pieței și reacții
Christina Bu, secretar general al Asociației Utilizatorilor de Automobile Electrice din Norvegia, a avertizat că prețurile mașinilor electrice vor crește semnificativ, inclusiv pentru cele second-hand. Ea a criticat decizia ca fiind „o veste oribilă pentru politica climatică” și a cerut o eliminare mai graduală a subvențiilor.
În paralel, guvernul intenționează să majoreze taxele pentru vehiculele cu motoare pe ardere internă, menținând astfel un avantaj financiar pentru achiziția de mașini electrice. Deși Norvegia este cel mai mare producător de hidrocarburi din Europa (exceptând Rusia), țara are cea mai mare rată de penetrare a vehiculelor electrice din lume.
Costul fiscal al scutirii
Scutirea de TVA pentru vehiculele electrice a generat un cost bugetar de 17,5 miliarde de coroane (aproximativ 1,5 miliarde de euro), conform datelor oficiale. Guvernul consideră că, în contextul maturizării pieței, este momentul potrivit pentru recalibrarea politicilor fiscale.
Această decizie va avea implicații semnificative asupra pieței auto norvegiene, dar și asupra politicilor europene privind tranziția ecologică, întrucât Norvegia a fost considerată un model global în adoptarea rapidă a vehiculelor electrice.